世纪浪人:荆棘丛生,波澜起伏,全方位梳理FF

来源:世纪浪人  时间:02-02 智库
最近新能源汽车最火的当属恒大汽车和法拉第未来了,前者因为融资260亿港元成为大家热议的焦点;后者因为被传获吉利集团、格力、华发集团以及珠海国资等的投资而再次走上热搜。大家在讨论,贾跃亭这次是真的要回国了吗?

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封面:法拉第未来美国工厂鸟瞰图(来源:腾讯网)

   【前言】新能源汽车在未来数年里将彻底取代燃油车,成为公路交通运输的主力军。

  最近新能源汽车最火的当属恒大汽车和法拉第未来了,前者因为融资260亿港元成为大家热议的焦点;后者因为被传获吉利集团、格力、华发集团以及珠海国资等的投资而再次走上热搜。大家在讨论,贾跃亭这次是真的要回国了吗?

  美国民众参观法拉第未来新能源概念车FF91(来源:新浪网)

  2017年8月17日,乐视网发布公告称,公司完成工商变更登记并取得换发营业执照。公告显示,乐视网法人代表由之前的贾跃亭变更为梁军(乐视网总经理)。随后,贾跃亭只身前往美国,着手创立新能源汽车公司——法拉第未来。

  2017年12月13日,贾跃亭出任法拉第未来公司公司CEO。2018年7月13日,FF官方微信公众号发布的文章中表示,贾跃亭的职务则是FF创始人、全球CEO。

  互联网媒体“站长之家”评论贾跃亭截图(来源:新浪科技)

  为此,证券日报曾经这样评价过他:作为乐视的掌舵者,贾跃亭,就是一个喜欢颠覆的人。版权分销、视频第一股、盒子、超级电视……乐视几乎成了近几年网络视频行业的“弄潮儿”,不断成为“第一个吃螃蟹的人”。

  近几年,贾跃亭一直是媒体追踪报道的热点人物。

  不过,笔者认为,老贾去了美国,有多方面的原因,但并不是为了逃避债务,毕竟作为曾经乐视网的创始人,他在乐视网上市后也多次减持套现过,个人不可能缺钱,他去美国不是当寓公,仍然坚持了创业的初衷。妻子离异、房产被封,仍然不能改变他创业的梦想。我不是老贾的粉丝,也不会为其洗地,但他的创业精神难能可贵。

  一、法拉第未来简史

  法拉第未来(Faraday Future)(简称FF)是一家全球化互联网智能出行生态企业,旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。创始人为原乐视网董事长、CEO贾跃亭先生。

  Faraday Future是一个电动汽车技术研发商,通过对电动汽车技术的研发,致力于为每一个用户提供其消费能力范围内的纯电动车辆。目前主要产品是旗舰电动汽车FF 91,该车功率可达到1050匹马力,百公里加速时间为2.39秒,而且还将具备一些半自动驾驶功能,售价可能约为20万美元。

  法拉第未来(Faraday Future)总部位于美国洛杉矶,全球员工规模为超过1000人,在开发首款电动车产品,其将特斯拉作为标杆和目标。

  2016年6月22日,Faraday Future 宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照。随后,FaradayFuture对外曝光了自动驾驶团队两位核心成员:JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture担任自动驾驶高级总监,后者担任高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监。

  2017年1月3日,Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。

  2017年12月初,媒体报道称贾跃亭美国工厂FF内破败萧条,荒草丛生,整个公司竟然只有一名员工打卡上班,厂内也无任何生产设备。

  2017年12月13日,法拉第未来公司宣布完成10 亿美元A轮融资,并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官。

  2018年1月8日,CES期间,FF在美国拉斯维加斯举办了小范围的FF91试乘活动。

  2018年在2月14日,在法拉第未来供应商峰会上,贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资,其战略投资者为香港投资机构。

  2018年5月9日,Faraday Future出资成立了睿驰汽车销售(广州)有限公司,注册资本为5000万元,法定代表人为王志刚。

  2018年6月25日,恒大健康公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。

  2018年6月25日,FaradayFuture(法拉第未来)官方宣布,正式通过美国政府CFIUS审批,完成20亿美元首轮融资,创始人贾跃亭亲任CEO。

  2018年7月13日,汉福德市首席督查Tom Webb对TCO的发放作出了最终裁决。FF汉福德工厂获得了政府颁发的临时办公许可(TCO),朝着按时交付量产车又前进了一步。此外,加州第14区参议员Andy Vidak及由市长DavidAyers率领的汉福德市议会一行也对工厂进行了现场访问和全面考察。

  2018年,洛杉矶当地时间7月30日,在首台FF 91白车身提前两天抵达汉福德工厂后,FF宣布于当天成功启动整车组装。

  2018年8月14日,FF于中国设立了运营总部,命名为恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司,恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司将全面负责FaradayFuture在中国的技术研发及所有生产经营管理,推动世界最领先的新能源汽车技术落地中国。据悉,该公司由恒大法拉第未来控股(香港)有限公司在国家市场监督管理总局登记注册,注册资本金20亿美元,法人代表为彭建军。

  2019年9月3日,FF正式宣布任命毕福康(Dr.CarstenBreitfeld)为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官)。

  电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)首席执行官布雷特菲尔德2020年10月5日表示,法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司(SPAC)的反向合并,尽快上市。布雷特菲尔德拒绝透露法拉第正在与谁谈判,也不愿透露交易何时完成。

  2021年1月27日,珠海国资委宣布,完成对法拉第未来20亿元人民币战略投资。

  二、贾跃亭其人

  贾跃亭,男,汉族,1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县,乐视控股集团创始人,乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网,于2010年8月在创业板上市,致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统,被业界称为“乐视模式”。

  贾跃亭在FF91展示会上(来源:网易新闻)

  7月27日晚,乐视网(300104)收到控股股东贾跃亭通知,贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。

  2017年11月10日,乐视网发布公告,称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺,“深表歉意”;12月12日,贾跃亭被列入了失信被执行人名单,执行法院为北京市第三中级人民法院。

  2018年10月9日,乐视网第一大股东贾跃亭所持该公司股份较6月30日累计减少2201.9128万股。

  2019年4月29日,中国证监会决定对贾跃亭立案调查?;7月26日,证监会发文称,对证券期货市场严重违法失信主体进行专项公示。贾跃亭被拉入黑名单。

  贾跃亭于2021 年 1 月 12 日新增限制高消费令,执行机构为宁波市中级人民法院,案号(2021)浙 02 执 22 号 ,申请人江苏红土创业投资管理有限公司。

  事实上,乐视网并不是老贾创立的第一家上市公司。2003年,创建西伯尔联合通信科技(北京)有限公司,2007年新加坡主板上市。

  他先后创立乐视影业、乐视体育、乐视电视、手机;还创立了电子商务网站——网酒网。

  2016年5月4日,《新财富500富人榜》出炉,贾跃亭家族以财富是640亿元,并列第八。

  2016年5月8日,贾跃亭成为中国企业家俱乐部理事成员。

  2016年8月5日,乐视完成酷派收购,乐视创始人贾跃亭获任酷派董事会主席及提名委员会主席。

  2016年10月13日,2016年胡润百富榜,贾跃亭以420亿财富排名第31位。

  2016年10月18日,2016胡润IT富豪榜发布,贾跃亭以355亿元排名第八。

  2016年10月27日,2016福布斯中国富豪榜公布,贾跃亭排名第37位。

  2016年11月6日,乐视控股CEO贾跃亭发布全员信回应近日公司供应链传闻,并表示其本人自愿永远只领取公司1元年薪。

  2017年12月13日,贾跃亭出任法拉第未来公司公司CEO。

  2019年10月11日,贾跃亭债权人收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组(Chapter 11 Bankruptcy Reorganization)的文件。该文件内容显示,贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式,转让给债权人,该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。

  历经七个月的申请、谈判、投票和法院确认,Faraday Future(FF)创始人兼CPUO贾跃亭(YT)的个人破产重组终于在洛杉矶当地时间2020年5月21日举行的听证会上获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。

  2019年10月10日,贾跃亭以45亿元位列《2019年胡润百富榜》第912位。

  2017年11月,“下周回国贾跃亭”已经成为网上著名的段子。已经赴美四个多月的贾跃亭表示,首要任务是完成FF的A轮融资,因此暂时还不会回国。因为他担心,“一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了,就垮了。”

  贾跃亭始终是个话题人物,公开面对媒体“实话实说”是第一次。腾讯《棱镜》发布了一篇独家对话贾跃亭的报道《赴美这四个月,我想了些什么》,其中贾跃亭对很多外界关注的话题第一次做出了回应。在这次长达150分钟的对话中,贾跃亭对一些事情承认自己当初过于“决断”,比如在造车问题上的“冒进”才导致了如今的局面;但他也对外界一些揣测坚决予以澄清,比如关于当初乐视网IPO存在造假的传言,以及关于他从乐视攫取了巨额财产等。

  这是有关贾跃亭和乐视比较正面的一篇报道,因此也被乐视控股的员工广为传播,不过乐视控股方面并没有就此发表具体评论。

  三、历次融资

  根据企查查披露,法拉第未来前后共经历了八次融资,融资总额309.6亿,仅次于另一家中国新能源汽车公司——蔚来。

  1月28日,法拉第未来(Faraday Future)与PSAC(全称Property Solutions Acquisition Corp.)联合宣布,双方已就业务合并达成最终协议,交易完成后,合并后的公司将在纳斯达克股票交易所上市,代码为“FFIE”。

  看来老贾要打翻身仗了。

  法拉第未来历次融资汇总(数据来源:企查查)

  贾跃亭的法拉第未来已经成立数年,但是一直都没有车型正式上市,而很多造车新势力已经发布了数款车型,路上也随处可见这些车型的身影。但是,一直见不到真车上路的法拉第未来融资情况却很顺利。

  历史回溯到2018年,这年在投资界最令人瞩目的消息,莫过于恒大许家印投资贾跃亭FF造车计划。此消息一出,瞬间引爆了相关话题。然而,好景不长,就像一些网友预料的那样,仅仅数月之后,贾跃亭就与许家印闹翻,并向香港仲裁中心提出仲裁,试图将许家印踢出FF。

  回顾事件原因,贾跃亭在不到半年的时间花光了许家印投资的8亿美元,在索要投资剩余资金时,被恒大拒绝,导致FF出现财务危机。贾跃亭曾一度发布公告称,由于恒大不负责任的行为,导致FF出现财务危机,不得不采取全员降薪的策略应对。在上个月,贾跃亭在FF官网发布公告:FF在此次仲裁中全面胜利,仲裁中心驳回恒大的全部请求。

  2018年11月,FF与美国拥有百年历史的顶级投资银行Stifel签署相关投资协议!这名内部人士还表示,这次融资的5亿美金,对于FF接下来的量产交付阶段至关重要,并且他还称,目前FF接触的投资方分别来自美国、中国以及中东地区。如今贾跃亭这潭深水还能有人投资,让很多人都出乎意料。从FF创始之初,如今投资金额也不算少,可是贾跃亭这潭水深到连起个水花都难,FF接下来路会怎样?贾跃亭的FF能否走到量产交付的那一步?

  2011-2020年披露融资金额TOP10新能源汽车品牌(数据来源:企查查)

  根据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,除了珠海国资最新的20亿美元投资外,FF自成立以来共披露了8次融资事件,融资总金额达到309.6亿元人民币,在国内新能源汽车品牌中仅次于蔚来汽车,高居第二。从投资方背景来看,美资方共参投4轮,中资方则分别有乐视网、恒大集团和第九城市,另一家为印度巨无霸综合型企业塔塔集团。

  近年来,新能源汽车企业在市场上大放异彩,无论是销量还是估值都在蹭蹭蹭上涨,只有贾跃亭的法拉第未来没啥动静。但是,最近几个月来,法拉第未来接连公布了旗下车型预量产和在国内开设公司的消息,这让看客们不禁发出了“贾跃亭这是真的要回国了吗”的疑惑。

  1月28日,FF官网公布了此次融资路演PPT——公司将与吉利控股和中国某一线城市(a Tier 1 Chinese City)将建立合资公司,支持FF中国的生产和以及FF中国总部。此前消息称,来自珠海市的国资将向FF投资20亿元。随后进一步消息流出:格力集团与华发集团携手参与了此次投资,但投资金额低于20亿元。今日上午,吉利控股正式官宣,将作为财务投资人参与FF 公司SPAC上市的少量投资。

  一旦FF完成上市,贾跃亭有望迎来东山再起。眼下,新能源汽车没有最火爆,只有更火爆。刚刚拿下260亿港元融资的恒大汽车,市值暴涨超至3500亿港元;威马、零跑纷纷冲刺科创板;互联网巨头BAT集体跑步入场造车,所有人都在争抢一张门票。被视为中国造车新势力鼻祖,贾跃亭终于等来了这一天。

  28日晚间,FF融资路演PPT曝光:

  估值220亿,投资方帮助回国建厂

  远在大洋彼岸的贾跃亭,至今还没在微博分享这个喜讯。

  1月28日,FF和PSAC宣布,双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。据悉,该交易预计将于2021年第二季度完成,完成后公司估值约为34亿美元(约合人民币220亿元)。

  投资方开始浮出水面。FF公告显示,普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过 30 家长期机构股东。而PIPE 基石投资人包括中国排名前三的民营汽车主机厂和长期机构投资股东。本次合并交易大约为 FF提供约10亿美元的资金。

  1月29日上午,吉利控股正式宣布与Faraday Future签署框架合作协议:双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人,吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

  与此同时,投资界也从FF官网获取到此次融资路演PPT,其中提到:将坚持FF 独一无二的中美双主场优势。公司将与吉利控股和中国某一线城市(a Tier 1 Chinese City)将建立合资公司,支持FF中国的生产和以及FF中国总部。该城市还将提供政府补贴,如税收优惠,建立研发中心的额外补贴等。

  FF宣布融资上市消息(来源:法拉第未来官网)

  FF还表示,其首款旗舰车型FF 91已获得超过 1.4 万辆订单,计划在合并完成后约十二个月在中美市场推出。同时,未来5年,其B2C 乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列,预计总销量将超过40万辆。

  FF融资路演PPT正好间接印证了此前的一系列传闻。此前新浪科技报道,来自广东省珠海市的国资将向FF投资20亿元。随后,南方日报获悉,格力集团与华发集团携手参与了此次投资,但投资金额低于20亿元。华发内部人士也向投资界证实,“这次行动不仅仅与华发相关”,言外之意还有其他投资方。

  实际上,FF与珠海市之间的合作此前便已露出迹象。天眼查显示,2020年12月14日,法法汽车(珠海)有限公司成立,注册资本2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited全资持股,其法定代表人为贾晨涛。如若FF最终落户珠海,这将成为上海成功引进特斯拉后,中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业。

  这也意味着,FF接下来要踏上回国之路了。

  但是,FF回国建厂并不意味着贾跃亭可以直接回国。根据破产重组方案,信托直接持有的FF股权,除破产清算或信托到期外,债权人信托托管人在FF公司IPO后便可以开始处置FF股权。因此,FF如若能够成功登陆美股,势必会加速贾跃亭偿还债务的速度,他的回国之日要等FF上市之后再说。

  四、六年“烧光”20亿美元

  当年造车,将贾跃亭帝国拖入深渊。说起来,贾跃亭算是中国造车鼻祖之一。

  时间回到2014年12月9日,贾跃亭宣布,汽车产业面临一场巨大革命,乐视要打造最好的互联网智能电动汽车。随后,乐视智能汽车公司于2015年成立,乐视也因此成为全球首家进入造车领域的互联网公司。贾跃亭同时购入在拉斯维加斯北部的Apex工业园,并宣布投资10亿美元在美建厂造电动车。

  彼时,贾跃亭正处在人生最辉煌的时期。那一年,乐视市值超过500亿,跻身除BAT三巨头之外的互联网第二梯队,旗下涵盖了手机、大屏、体育、视频等板业态,打造出一个庞大的生态版图。

  但好景不长。因手机供应链出现问题,乐视陷入了资金困境之中,贾跃亭曾承认由于节奏过快导致公司资金不足。即便如此,贾跃亭依然不肯放弃自己的造车梦,只身前往美国,开始了FF的造车之路。

  这时,孙宏斌成为了第一位驰援贾跃亭的白衣骑士。2017年1月,仅仅经过了一个多月时间的尽调,孙宏斌便以150亿投资乐视网、乐融致新、乐视影业三家公司,交易完成后,融创成为乐视网第二大股东,但这仍不足以扭转乐视网的颓势。无奈之下,孙宏斌于2018年3月宣布辞任乐视网董事长一职,退出董事会,并不再在乐视网担任任何职务。

  而身在美国的贾跃亭正在为FF的融资苦苦奔波。2017年1月3日,FF在美国拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91,并表示将于2019年实现量产,但由于资金短缺,生产计划一直推迟。直到2018年2月14日,在FF供应商大会上,贾跃亭才宣布公司完成了15亿美元的股权融资。

  有人说,贾跃亭最擅长拿着PPT融资,果真如此吗?你也把投资界的人智慧想得太低了吧?

  紧接着,贾跃亭又找来了不差钱的许家印。2018年6月25日,恒大宣布收购香港时颖公司100%股份,占时颖和贾跃亭合资公司SmartKing45%股份,并将分三年投资20亿美元,首期支付了8亿美元。

  然而仅仅时隔3个月,FF便一纸诉状将恒大告上了法庭,原因是恒大阻碍其获得来自其他方面的融资。随后,双方陷入了口水战之中,直到2018年年底才宣告和解。根据和解协议,恒大将持有32%的FF优先股权,并100%持有FF香港,贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权。

  很快,在2019年4月,第九城市又宣布与FF公司签署协议,双方成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网(IAI)电动汽车的合资公司。但直到目前,双方的合作也无任何实质性的进展。

  路演PPT显示,FF自成立以来已累计投入资金超过20 亿美元。但这距离贾跃亭的造车梦还很遥远。一边是乐视留下的巨大窟窿,另一边是迟迟未能量产的FF91,面对这样的两难境地,贾跃亭最终还是选择了个人破产重组。

  2019年10月,贾跃亭正式宣布审请个人破产重组,舆论一片哗然,其债权人也纷纷表示反对。

  为了争取债权人支持,贾跃亭不得不对方案做出修改,包括不再要求解除中国债务担保,直到获准债务偿付金额达到约定比例;获准债权人将有权继续在国内持有债权并处置贾跃亭全部已被冻结或已抵押、质押的资产。

  直到去年5月,贾跃亭个人破产重组才获得最终确认通过。按照方案规定,在正式生效后,贾跃亭也将把目前个人所持的全部FF股权转入债权人信托,贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权,公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康,但将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续推动FF走向成功。

  “彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”贾跃亭曾表示,“活着是一种责任,活着就有百万种可能,活着你的故事就没有结束,就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”

  再现疯狂一幕:“管他是谁,投了再说”

  所有人都在争抢一张门票

  现在,贾跃亭迎来了翻身的最好时期。

  在珠海市与FF擦出火花的同时,被誉为“中国最牛风投”的合肥市又在新能源汽车赛道出手了。1月27日,零跑汽车宣布完成43亿B轮融资,战略投资方除了国投创益、浙大九智、涌铧资本外,还有合肥政府投资平台参与投资。

  早在去年蔚来汽车急需外部“输血”之际,合肥市曾重注70亿元,一举助力蔚来逆势翻盘。后者市值也一路高涨超过940亿美元,成为国内第二大市值车企,合肥市也凭此收获了超过1000亿元人民币的投资盈利。

  而另外一家冲刺科创板的造车新势力威马汽车,同样获得了来自国资机构的鼎力支持。去年9月,威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资,由上海国资投资平台及上汽集团联合领投。而在此之前,威马汽车全球总部与设计采购中心均已落户上海。

  还有恒大汽车,更是将新能源汽车狂欢展现得淋漓尽致。2020年9月22日,恒大汽车正式启动了科创板IPO程序,由海通证券辅导,并在深圳证监局备案登记。许家印更是展示了自己强大的朋友圈——继去年9月获得约40亿港元的配股融资后,又于本周与六名投资者分别签订认购协议,筹集到260亿港元。截止1月28日收盘,还没见到汽车影子的恒大汽车市值已超过3500亿港元。

  与此同时,BAT等互联网巨头正在跑步入场。

  2020年12月底,由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册,注册资本100亿元。其中,上汽集团出资54亿元;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元。按照智己汽车官方规划,其智能纯电轿车量产版车型预计2021年年底上市,2022年交付用户。

  百度也迅速赶来。今年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据悉,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链领域。

  腾讯同样不甘落后。1月19日,吉利汽车集团宣布与腾讯达成战略合作,围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。这也是双方近年来第三次达成深化合作。

  贾跃亭并不疯狂,其实他很冷静、也很睿智,他是山西人,也非常符合晋商的风格。

  这次,面对国内媒体沸沸扬扬的消息,贾跃亭选择了一言不发。只是,在1月27日,用一篇英文微博纪念离世一年的科比,高喊“曼巴万岁”,或许也是在借此抒发自己胸中的斗志。

  过去,他是那么擅长借势,表达是那么直白,那么喜欢谈梦想……

  对于此次法拉第未来(FF)在中国融资、落地的消息,FF以及传言参与融资的吉利、珠海国资等多方均不置可否。

  市场传言应不是空穴来风,亦真亦假、真真假假,在新能源汽车行业发展趋势的推动之下,FF或真能如贾跃亭所愿,建立起中美双主场战略,产品最终实现量产。

  法拉第未来现任CEO毕福康(来源:FF官网)

  五、永不熄灭的创业梦

  19岁踏入社会,20岁下海创业,从垣曲县到太原再到北京,贾跃亭从一个土老板,蜕变成庞大的乐视帝国掌舵人。

  眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。乐视时期,他给外界描绘了一个庞大的生态梦想,最终,他被梦想窒息,远走美国。

  3年多以前,当贾跃亭再次登上飞往美国的航班时,他心里就很清楚,乐视已经无药可救,短期内自己已没有回国的可能。他把乐视的烂摊子都丢给了山西老大哥,让孙宏斌成为了那个泪洒当场的接盘侠。

  对此,孙宏斌从未指责过贾跃亭,他非常了解老贾的处境。

  在乐视帝国摇摇欲坠时,孙宏斌充当了一名“赴汤蹈火”的勇士!

  遁走美国,他把国内一切事务都交给了自己的妻子和兄弟,头顶“骗子”和“逃兵”的骂名,个人信誉全部丧失。

  乐视体系一夜坍塌,贾跃亭远在海外,毫无作为,仍在做着自己的汽车梦。因为,他知道,已投资20亿美元的FF,才是他后半生的全部。

  过去的几年,贾跃亭的债务和信誉,一直是阻碍FF融资和发展的最大绊脚石。随着贾跃亭个人破产重组方案生效、推进,这一障碍已逐渐解除。

  乐视倒下之后,FF是贾跃亭名下唯一有价值的资产。他通过个人破产重组,将所有债权人都变成了FF股东。甚至,根据他的计划,因投资乐视网受损的股民,也可在满足一定条件后,获得一定份额的FF股份补偿。

  2020年7月2日,在微博停更半年后,贾跃亭发表了一篇题为《打工创业、重启人生》的长文。经个人破产重组,他不再拥有FF股权,变成了以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。

  在这篇长文中,贾跃亭仍不忘强调自己的担当:有人劝我放弃FF,卖掉股权,用破产清算的方式“躲”在美国一了百了。但这不是我的性格,放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。

  2003年,30岁的贾跃亭为何从山西去往北京,放弃经营多年的电信基站设备业务,转而押注流媒体?外界众说纷纭。

  无论结果如何,有一点不能否认,贾跃亭确实拥有独到的战略眼光。

  十多年前,他就看到了影视版权的价值,探索出了视频内容付费的商业模式,完成了乐视的原始积累。正是基于此,当头部视频玩家巨亏不止之时,乐视得以盈利,并率先上市。

  从互联网切入到手机、电视等智能硬件,贾跃亭更是将补贴换市场的打法玩到了极致,一度让同行们为之颤抖。

  对于老贾来说,人生不谢幕,就不会停止创业。他就是这样一个如此“倔强”的人。

  2013年,他孤注一掷投入新能源汽车,与乐视的生态渐行渐远,更像是一场豪赌。当时,特斯拉尚在长期亏损,生死未卜。蔚来、小鹏等国内造车新势力都还不知道在哪里。

  正如贾跃亭在长文中所说,他所创立的互联网生态模式,被众多同类企业证明了模式的本身的成功。只是,乐视已消失不见。

  梦想窒息、生态化反……多线齐发、管理混乱,整个乐视,变成了一个资金黑洞。拆东墙、补西墙,千亿乐视一夜坍塌。

  只要坚信,人生虽有弯路,但总会有峰回路转的机会。每当我和朋友们一起谈论老贾时,会说他是一只“不死鸟”——浴火的凤凰。

  随着贾跃亭个人债务问题的逐步解除,FF在运营方面也逐渐传来好利好消息。

  2020年10月,FF获得美国两家金融机构提供的4500万美元债权融资,公司基本能度过短期现金流危机,并快速将IPO提上日程,计划通过SPAC(特殊目的收购公司)的方式,尽快完成上市交易。

  六、凤凰涅槃、浴火重生

  1月29日,吉利控股集团发文称,近日,浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

  同时,作为财务投资人,吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

  吉利控股集团与法拉第未来合作协议新闻截图(来源:吉利官网)

  1月28日,贾跃亭创办的电动汽车初创公司法拉第未来(以下简称FF)宣布,将通过与Property Solutions Acquisition Corp. 合并在美国纳斯达克证券交易所上市,共募集资金约10亿美元。

  交易完成后公司估值约为34亿美元,合并后的公司将被命名为Faraday Future Inc.,并将以新的股票代码“FFIE”进行交易。交易预计将于2021年第二季度完成。

  此前有媒体称,法拉第未来最快本周五与该公司合并上市且估值27亿美元,吉利成基石投资者。

  Property Solutions Acquisition Corp是一家特殊目的收购公司(SPAC),是一种允许公共股票市场投资者投资的私募股权交易,特别是用来进行杠杆收购,相当于美版“借壳上市”。

  上述SPAC的交易代码为PSAC,帮助法拉第未来曲线上市的消息传出后,在周四美股盘前一度飙升70%,开盘后最高涨超34%,收涨近19%,盘后继续涨近4%。该股于2020年7月上市交易。

  法拉第未来表示,本次合并交易提供约10亿美元,包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下),和以每股10美元超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。PIPE基石投资人包括美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

  公司今日向SEC递交的招股说明书也显示,与吉利控股和中国某一线城市(a Tier 1 Chinese City)将建立合资公司,支持FF中国的生产和FF中国总部。该城市还将提供政府补贴,如税收优惠,建立研发中心的额外补贴等。

  1月28日,据澎湃新闻,在法拉第未来的最新一轮融资中,广东省珠海市两大龙头国企格力集团与华发集团携手参与,投资金额低于20亿元。但随后有另一家广东媒体报道称,珠海市国资参投FF的时间、金额均未确定,双方仍处接触谈判阶段。珠海市国资委称,目前暂时未有可披露的事项。公开资料显示,格力集团和华发集团均由珠海市国资委100%持股。

  法拉第未来表示,本次交易为“重新定义电动汽车行业的极致性能奢华电动车”FF 91大规模量产和交付提供资金,预计该车型将在交易结束后12个月内推出。

  法拉第未来在完成曲线上市后,将逐步量产。

  另据全天候科技,法拉第未来在上市前夕“放话”,预计未来5年销量将超过40万辆:

  来源:全天候科技报道截图

  另据36氪1月26日消息,FF最快两周内启动上市,并正在国内寻求新一轮融资,吉利集团已表达了明确的投资意向,计划投资3000万到3000万美元,最快下周公布,FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。当时FF官方回复称不予置评。

  一度遭遇无数质疑的新能源造车为何如今受到疯狂热捧?一位VC投资人这样解释:“新能源汽车无论从驾驶体验还是性价比上,都从过去追赶燃油车变为现在的超越燃油车,这绝对是一个汽车时代的变革,而电动车之后,智能汽车空间更加庞大,相当于过去诺基亚手机与现在智能手机的变革。”2020年,蔚来、小鹏、理想三家中国造车新势力聚齐美股,上演了一场造富盛宴。

  现在,所有人都在争抢“入场门票”。正如零跑汽车创始人朱江明表示,蔚来、小鹏、理想上市之后的表现,让很多投资人觉得在新能源汽车上的投资机会不错。“零跑很可能是他们(资本方)最后的一张门票。”同理,各方也希望能够从FF身上抢到一张门票,“管他是谁,投了再说”,一位VC感叹。

  曾几何时,贾跃亭为梦想窒息,倒在了造车上;如今时移世易,造车迎来了最好的时代,贾跃亭可能快要翻身回国了。

  历史总是为胜利者书写的!愿老贾在不远的将来顺利回到生养他的祖国!祝FF前程似锦!

  (本文数据来自Wind资讯、新浪科技、腾讯网、吉利控股官网、36氪等)

  (本文图片已标明出处,如有侵权,请联系作者删除)

  (来源:资鲸网 作者:世纪浪人)


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