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一切为了盈利。
常年亏损、研发投入下滑,佑驾创新还有更多难题待解。
竞速赛在继续,自动驾驶企业必须一边投入做技术,一边持续找钱。
竞争白热化的市场,不允许车企有短板。
如何实现协同是关键。
智能化成为关键之争,比亚迪不能再只靠规模取胜。
长城汽车不再激进追求销量,欧拉很可能会被整合到其他品牌中。
要成为自动驾驶领域的头两名,四维图新还得亏一段时间。
魏建军的要求不低,毫末智行还要加速。
销量飙升,也盈利了,但赛力斯还不能放松。